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作为国家骨干轿车生产经营企业、武汉市三大利税大户之一的神龙汽车有限公司，自成立以来就坚持不懈地推进以产品为核心的技术创新，以提高效益为目的的管理创新，以品牌经营为核心的品牌创新，推动公司持续、快速发展，在武汉市的人口就业、零部件生产及汽车销售服务企业快速发展等方面起到了积极地推动作用，对武汉市的经济增长起到显著的带动作用。
神龙公司建立了完善的研发能力培育机制，拥有高素质的研发团队和现代化的研发手段及试验装备，在产品开发上有较强的主导能力，形成“生产一代、改进一代、研发一代、储备一代”的产品技术创新研发机制，确立了“固化三年、筹化六年、规划十年”的产品技术发展思路和实施纲要。尤其是近几年来，公司加快了技术创新、产品创新的步伐，成果日益显现：2002年6月推出的以我为主、联合研发的爱丽舍轿车获得巨大成功，成为市场上的主导车型，2004年获得中国汽车工业科技进步奖一等奖；中法联合研发、中方享有专用部分50％知识产权的东风标致307和东风雪铁龙凯旋轿车分别推出后，均获得巨大成功。其中东风标致307通过技术转让在伊朗生产，公司获取数千万元的许可证费用。东风雪铁龙凯旋吸收了雪铁龙品牌几乎所有科技精华和创新理念，“飞去来器”形随动转向双氙气大灯、全球首创的中央固定集控式方向盘、ESP电子稳定程序等高科技含量的创新技术装备在中高档车型中独树一帜。该车型还未上市，就创造了“无车无价”先付款火爆预定的汽车营销新局面。与此同时，公司涌现出一大批中青年科技精英，如被评为“中国汽车工业优秀青年科技人才”的谈民强，“武汉市有突出贡献的中青年专家”陈庚志、“武汉经济技术开发区制造业创新拔尖人才”熊萍、刘畅等。
2001年以来，神龙公司的机构与人员进一步精简优化，工作效率不断提升，A管理模式、平台工作模式、授权管理模式、预算管理模式等现代化的管理方式不断地有效运用于经营实践。公司于2003年实现产销双双突破10万辆，销售收入过100亿元、上缴税收过10亿元和经营利润过10亿元的“四个一”的突破；于2004年顺利启动并开工建设30万辆二期能力建设工程，2005年产销增长再创历史新高，双双突破14万辆，销量增幅高于行业平均增长水平32个百分点，降成本10亿元，经营质量大为改善，同时，未来中长期的发展规划已经制定并逐步展开。几年来，在公司的生产经营实践过程中，涌现出一大批现代化的管理创新成果，如《冲压成批轮番生的看板管理》获中国机械行业企业管理现代化创新成果奖，《平台模式项目管理在爱丽舍车型开发上的应用》获得湖北省第十六届企业管理现代化创新成果一等奖，《公司电子商务平台》获“武汉市第十八届企业管理现代化创新成果一等奖等。
2002年，随着东风公司与PSA标致雪铁龙集团合作层次的提升，标致汽车品牌的导入，神龙公司着力推进以品牌经营为核心的品牌创新工作，实施东风雪铁龙、东风标致双品牌经营和共用平台战略。两个品牌在商务领域独立运作，相互竞争，在研发、制造、采购等工业制造领域资源共享。这种模式在国内汽车行业独具特色，能够与母公司PSA集团保持技术同步引进、缩短产品开发周期，同时制造成本也大大降低。更为可贵的是，神龙公司没有像行业其他厂家一样直接引用合资的外方品牌名称，在东风公司乘用车企业中甚至于行业内的合资公司中，率先把母公司的品牌“东风”和“标致”、“雪铁龙”组合为合资公司的主品牌“东风雪铁龙”、“东风标致”，着力打造和提升这两大品牌的形象与影响力。经过多年的培育和积累，东风雪铁龙和东风标致两大品牌在市场上具有了广泛地影响力，得到了用户的肯定和信任。其中东风标致在用户中一举树立了值得信赖的良好口碑和诚信可靠的品牌形象，东风雪铁龙被评为“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”和“湖北省汽车服务十佳品牌”、“湖北省售后服务价格信得过奖”等荣誉称号，东风雪铁龙的子品牌“富康”被评为“中国驰名商标”和“中国公众最喜爱的十大汽车品牌”。
2001至2005年，神龙公司共生产轿车47.32万辆，实现产值478.62亿元；共销售轿车47.1万辆，实现销售额488.67亿元；五年来，神龙公司共上交税费63.39亿元，为武汉市、湖北省的经济发展作出了重要贡献。其中，神龙公司在武汉市选定并正在供货的零部件供应商有76家，在武汉指定的特约经销商有10家，直接带动了武汉市汽车零部件生产及销售服务企业的快速发展。按照汽车工业就业拉动相关行业就业比例1:8计算，神龙公司促进相关行业的直接就业人数超过4万人，其中仅神龙及其在汉供应商、特约经销商的直接就业人数就接近2万人。按照国际经验，汽车工业产值每增值1元，给上游带来约0.65元的增值，给下游带来约2.63元的增值。由此计算，神龙公司仅在2001至2005年为汽车行业上游带来超过300亿元的增值，为下游带来超过1200亿元的增值。 | 
