下面我跟大家汇报一汽自主创新能力主要形成了哪些能力？商用车大的概念来讲，是形成以原始创新为主的能力，好多从发动机，从组成，到现在为止，好多零部件其是我们技术中心在做，我们从05年开始在调整，中心定位就刚刚按照我的定位，其他零部件正在往我们打造富傲零部件的能力，富傲的合资体系比较多。乘用车的形成可以形成集成创新。整个具体来讲，作为轿车，形成中级乘用车自主研发能力，有一个能力的深度，是47项关键技术，我们现在我们自己认为已经掌握的27项，自己能做的是27项，中型以下的，这个不敢说，这个中型是B级以下的。形成全系列的商用车自主研发能力，这个45项关键技术，已经掌握32项，有具体的不同颜色不同深度。

　　通过这些自主研发能力的形成，包括一些新车型的开发，整个专利技术，一汽现在是475项，占整个汽车企业里，我们目前是第一位。刚刚咱们整个商标专利技术展，在军博上周在胡主席访问之前，一汽专门做了展出，也是代表汽车企业做了一个展。整个专利技术构成是这样，十五期间，可以说主要的成果还体现在十五期间，十五期间专利技术是372项，其中60项是发明专利，发明专利里，何部长，60项，有14项是共轨的。所以说，其中包括因为其他的专利技术，包括外形的，应用技术的其他都是这些专利技术。

　　形成我刚刚说的，要适应国情，适应厂情，关于开发能力，结合企业的情况，形成完整的适应国情研发流程和体系能力。这里研发的流程，就是说，开发技术，包括我们马上投放的301，包括6DL要我们出字典，要出一汽的开发字典。所以说，通过这一个，为什么6DL，要实现把流程、管理、人才、整个体系能力，发动机的体系能力打造出来，在卡车的发动机开发过程中，大家就觉得一汽十五期间没有做轿车发动机研发，但是做完卡车以后，一个是把我原来的总长，卡车的总长我自己提升了，这是现有能摸得着的。我利用自己的6DL开发技术，我重新优化一看，我们第一轮测绘的6110一看，好多东西可以挖潜，现在我觉得6110可以达到280马力。原来最高才多少？才180马力。整个燃烧机械性能，自己能做了，而且花很少的钱，第二个我通过6DL开发，在04年开始决定做乘用车了。

　　今年春节以后，他们来找我们，6DL跟我们合作，现在搞了这么多的发动机，为什么不来找我们呢？这次吴仪副总理到我们展台来看，自发1.1到1.4升四缸四气门的发动机，加上AMT的，包括电瓶技术，去年7.15点火，今年年底开始小批量生产。后续形成发动机。

　　同时，这里更主要的是我一开始在做6DL没有想到的就是电控，就是汽车的电子技术，后来把发电机做到一定程度之后，反倒是我能做了。一开始我规划不了，我没敢规划，包括我们现在的乘用车的电控，我都敢做了。不敢说能做了，是敢做了。这里头汽车电子大家都在做，我的体会就是得先做机械，先做性能，会了性能才会电子控制是个手段，所以说好多企业，好多电子企业，包括电视机的企业，汽车电子这一点上，我要说，一定要跟汽车的整车企业和电力组成企业合作，否则，你做出来的是一个手段，手段为目的服务，主体是整车，所以说，你是客体。

　　同时，我们的体系能力，从战略管理，管理支持，人力资源，包括我们的供应链，法规生产支持，整个体系看我们这个圆圈，打造完整的体系能力，把自己得体系能力打造出来，很重要一点，要实现体系的自主，不是一个车型，两个车型自主，是要实现一个体系的自主。关于研发能力和核心技术上，我今天的题目，本来看大家的讲稿，原来题目是自主创新跨越发展，我昨天晚上看了，我说不行，我说跨越发展，是咱们大家共同的任务。绝对不是一汽一家任务。大题目在这，我说我得换一个题目，所以说，今天是实现四个自主，形成可持续发展。

　　形成可持续发展的核心研发能力，研发能力从成本控制，别的不说了，政策、市场、平台、预开发、流程，核心能力，核心技术，技术能力这里关键是核心技术能力，在研发能力里，关于研发的成本控制，这方面的能力，大家是不惜代价，都可以做出来。但是怎么样能够实现从研发开始的成本控制，大家都在学丰田正确方式，以前大家说的精益生产方式，大家看到的都是现场，可以这么说，这次跟丰田的合资，我们很重要的一个核心，就是零距离学习丰田，刚刚有30个人从丰田回来。那么这个丰田的管理，是要从研发和规划开始，而不是现场，现场是事后。我体会非常深了，我干红旗轿车，红旗轿车我03年的时候，从2万辆实现3万辆，我从红旗轿车厂出来，我都知道，焊装两道工序要提高一万辆，我要增加人，要增加面积，我们按照丰田方式一优化，原来27个人变成14个，两道工序两块阵地变成一块，我当时听完以后，到现场看完以后，我作为当时集团规划部长，我就说了，不管怎么样，我都浪费了，面积浪费了，这个面积干什么，包括卡车到现在一优化能力上来了，质量也上来了，包括投资优化，我10万辆轿车哪个档次轿车投资多少，这是要跟丰田要学的。